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开国大典上,指挥战斗机飞越天安门上空的竟然是公安人!

1949年的10月1日,新中国开国大典举行,标志着备受压迫?#22242;?#24441;的中国人民从此?#37202;?#26469;了。但是你可能不知道:在开国大典的阅兵式上,指挥战斗机飞过天安门广场的居然是我们公安人——油江。

开国大典,飞机编?#27833;?#36807;天安门广场

 

油江 原名张定襄

1915—1999

出生于公安县斗湖堤。

少时在家乡接受?#26708;?#25945;育,1934高中毕业于湖北省第三中学。

1935年以优异成绩考入南京航空机械学校,学习航空发动机专业。1937年9月被分配至国民党空军24队任机械修理员。

1938年2月,毅然脱离国民党军队,历尽艰辛?#28216;?#27721;经山西临汾辗转到延安参加革命。3?#38470;?#25239;大学习,4月加入中国共产党,毕业后留校任教。

1940年1月任晋察冀军区抗大二分校军事教员、编辑股股长、训练部科长。

1944年1月任延安教二旅司令部教育股股长、训练营营长。

1945年春任延安卫戍司令部飞机场勤务股股长,12月后先后任晋察冀军区航空站站长、摩托管理处处长、兵站部第二部长。

1948年7月任华北军区兵站部副部长,11月任天津军管会处长、党委书记。

1949年5月任华北军区航空处处长、华北军区空军?#25991;?#38271;。

1951年6月参加抗美援朝,任中朝空军联合指挥部?#25991;?#38271;。

1952年11月任第二机械工业部第四工业管理局(即航空工业管理局)副局长。

1963年12月任第三机械工业部(后为航空工业部)第二生产技术司副司长、生产?#25351;?#36131;人。

1978年4月任第三机械工业部副部长、党组成员,部科学技术委?#34987;?#21103;?#39749;巍?/p>

 

 

1989年3月,油江(前排右二)在国?#25163;?#21319;机与轻型飞机技术展览会上

空中阅兵总指挥油江

1949年10月1日,中华人民共和国的开国大典在北京隆重举?#23567;?/p>

那天,北京秋高气爽,晴空万里,修?#25105;?#26032;的天安门广场显得格外壮丽。城楼上八盏大红宫灯的长长黄色流苏随风飘扬,城楼重檐中间挂着“中华人民共和国中央人民政府成立典礼”的巨幅标语。城楼下边的城?#34903;?#38388;悬挂着毛泽东的巨幅画像。广场上,30万群众手执鲜花、?#26159;頡?#32418;旗,以无比激动的心情参加这举?#20048;?#30446;的庆典。

  下午2点55分,毛泽东、刘少奇、周恩来、朱?#38534;?#33891;必武等党和国家领导人健步登上天安门城楼。

  3点整,中央人民政府秘书长林伯渠宣布开国大典开始。身着崭新的黄色礼服的毛泽东宣读《中华人民共和国中央人民政府公告》,他用那充满亢奋的浓重的湖南口音向30万群众、向全中国、向全世界庄严宣布:“中华人民共和国中央人民政府今天正式成立了!”

下午4时,朱德总司令下达阅兵令,代总?#25991;?#38271;、阅兵总指挥聂荣臻站在指挥车上引导步兵分队首先通过天安门,接着是骑兵、装甲兵、炮兵。

  正当威武雄壮的坦克部队隆隆驶向天安门时,天空中传来了巨大的轰鸣声,编排?#34892;?#30340;机群出现在天安门广场上空,开国大典的空中阅兵开始了。

 

 

毛泽东主席等中央领导同志检阅空中飞行编队

天空中,西斜的太阳照射在机身上,?#20102;?#30528;耀眼的光芒。9架P-51战斗机编成“品”字队?#26657;?#20197;920米的高度飞在编队的最前面。接?#29275;?#20004;架蚊式轰炸机排成“一”字队形,3架C-46运输机成“品”?#20013;?#30456;继通过检阅台,飞在最后的是由2架PT-19教练机和1架L-5联络机组成的机队。

  17架飞机组成一个完整的空中受阅编队。

  开国大典空中阅兵地面总指挥就是军委航空局民航处处长、华北军区航空处处长油江。他站在北京饭店楼顶临时设立的飞行指挥所里,眼望天空,手拿话筒,用洪亮的声音下达了受阅飞机起飞的命令。

  此时此刻,站在天安门城楼上的毛主席、刘副主席、周总理、朱总司令和其他党和国家领导人,以及广场上几十万干部和群众,都为人民有了自己的空军而感到振奋和骄傲。整个广场成了?#40644;?#27832;腾的海洋,欢呼声和轰鸣的飞机马达声汇合在?#40644;穡?#38663;憾着千年古都北京。

 

 

当第一批P-51战斗机飞过天安门广场上空后,油江按照预定方案?#25351;鳳-51战斗机领队?#34430;?#24070;下令:“9架P-51飞机再通过天安门广场一次!”“明白!”?#34430;?#24070;率领9架P-51战斗机?#28216;?#38754;绕回东面,跟着PT-19初级教练机的后面又一次飞过了天安门广场。总共17架受阅飞机,人们看到的却是26架。狂欢的人们只顾高兴,谁也?#25381;?#21457;现其中的?#26053;睿?#23601;连外国记者也未察觉这个细节,他们在向本国发回报?#20048;行?#36947;:“中共空军以野马式P-51型战斗机为主,共26架飞机接受检阅。”

由于“空中方队”同时担负保卫开国大典、保卫北京安全的重任,所以在受阅飞机当中,有4架战斗机竟然是全副武装,携实弹飞行,这在世界阅兵史上是?#25381;?#20808;例的,在解放军的阅兵史上也是绝无仅有的一次。按照世界各国阅兵的惯例,为安全起见,阅兵时任何兵种都不能携带实弹,如果稍有闪失,后果将不?#21543;?#24819;。油江肩负如此重任,空中阅兵顺利结束,他的内衣就已全?#25925;?#22909;在事先聂荣臻亲自来到南苑机场挑选了带弹飞行的飞机和飞行员,确保了空中带弹检阅的万无一失。

当日下午,飞行员们?#23853;辗?#22238;南苑机场,就接到参加盛大国庆宴会的通知,受阅飞行员来不及换下飞行服,就兴高?#38378;业?#20056;车赶到北京饭店。

盛大的宴会上,笑语欢歌,气氛热烈。

周恩来、朱德来到飞行?#27605;?#21069;举杯祝酒,对着油江夸道:

“你们飞得好!飞得好啊!我们要建设一支强大的人民空军,希望你?#26725;?#21147;。”周恩来高兴地说。

朱德举起斟满了酒的酒杯,一边与大家碰杯,一边高兴而风趣地?#25285;骸?#25105;代表毛主席向大家敬酒,现在我这个总司令,才真正成了陆海空三军总司令了!”

 

 

陈列在中国航空博物馆的P-51

开国大典空中阅兵这件事,现在看起来是件光鲜荣耀的事情,但是当年油江却为此事?#26800;?#20102;很大的压力。

压力来自军队内部对阅兵方案中让9架P-51飞机复飞一次的不同意见。以苏联顾问为首部分同志认为复飞是冒?#25307;?#20026;,根本?#25381;?#24517;要,坚决反对,而油江自始至终是坚定支?#25351;?#39134;方案的。

  虽然此次阅兵按?#23853;?#39134;一次的方案取得了圆满的成功,也受到毛主席等党和国家领导人的赞扬和全国人民的热烈欢迎,但有关的争论却?#25381;?#22240;此而停止。

开国大典以后仍?#25381;?#20154;以口头或书面方式提出意见,认为我们明明?#25381;?7架参加受阅的飞机,由于9架P-51飞机重飞了一次,使人觉得我们的机群是26架,这是毫无意义的冒险,是弄虚作假的行为,并把矛头指向了坚?#25351;?#39134;方案的油江。

油江当然不同意指责他弄虚作假的说法,但?#20174;?#21475;难辩。虽说复飞一次是上级领导的建议,并不是死命令,作为对开国大典空中阅兵负有直接领导责任的他,总不能事到临头把责任向上推吧?为此事,他背了几十年黑锅,在历次政治运动中,他数次挨整,受到不公正的待遇,“文革”中,他还被下放到湖北襄樊的?#23578;?#21171;动,但他从不将责任上推下卸,有多大的事情总是一个人扛,委屈也好,冤枉也罢,他总是忍辱负重,默默承受。

好在历史已经对这件事做出了正确的评价,开国大典空中阅兵作为共和国历史上首次成功的受阅飞行,已经?#25381;?#36828;地载入史册。

(作者?#21512;?#24038;青)

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